成都钢材
四川钢材批发

新闻动态

汽车大梁钢的发挥趋势

2019-05-28

大梁钢主要应用于重卡轿车底盘上的纵梁、衬梁、横梁以及前后车桥等结构件,这些部件在轿车行进过程中简直承载了货物的悉数分量,其综合功能对整车的行进安全和使用寿命至关重要。典
型轿车大梁钢有日本SAPH系列、德国的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、欧洲的S500MC-S700MC等;国内主要是510L、610L、700MC等。
现在国内轿车大梁钢存在的问题和发展趋势:
 
存在的问题
国外生产轿车大梁时大多选用滚压成形办法,而国内轿车厂所设计的大梁为变截面,有必要选用冲压成形办法。由于高强度轿车大梁钢的塑性和耐性遍及较低,造成其在冲压加工时呈现开裂、回
弹难以操控以及冲孔时发生撕裂分层等问题,废品率较高。
国内热轧钢板产品,经常因控轧控冷工艺不合理,而发生红锈、铁皮压入等缺点。传统轿车大梁钢有必要经酸洗直接进行后续加工,不然外表氧化铁皮会发作严峻的掉落而发生“掉粉”缺点,影
响产品的外表质量。
 
2、发展趋势
(1)开发低成本钢种
我国钛资源的总量约为9.65亿t,占全世界总量的38.85%,因而钛较铌、钒等微合金元素具有很大的价格优势,且钛与碳、氮具有杰出的亲和性,钢中加入钛可形成TiC、TiN,改进其塑性和
耐性,钛还可操控MnS搀杂的形态和散布,改进钢板的冷成形功能和焊接功能,使钢板纵向、横向以及厚度方向的功能均匀共同。如果能处理好钛微合金化钢板的功能波动问题,则其比铌、钒
微合金化钢板更具潜力和优势。
(2)高强韧化
轿车大梁在使用过程中的受力情况较为杂乱,常受到冲击、改变、疲惫载荷,有必要具有一定的塑性和耐性,因而大梁钢的高强化不能以牺牲塑性和耐性为价值。通过相变强化的钢种(如DP钢或
TRIP钢等)一般具有杰出的强度和塑性的匹配,因而,利用相变强化机制开发强度、塑性以及成形功能皆优的钢种应为轿车大梁钢的发展趋势。
(3)进步钢板外表质量
经研究,适当降低轧制温度和卷取温度,进步轧制速度,可减小带钢外表氧化铁皮的厚度,还可使FeO共析反应更加充分,生成更多的片层状Fe3O4+α-Fe共析安排,从而得到均匀细密的氧化
铁皮,塑性杰出,冲压变形时不易掉落,省去了后续加工前的酸洗工序,是近几年发展起来的一种通过操控外表氧化铁皮结构和厚度改进带钢外表质量的先进技术。
轿车产业的飞速发展带来了环境污染和能源消耗等问题,需求不断开发环保型高功能钢板,以完成节能减排。热轧轿车大梁钢在强度级别不断提高的同时,也将向着低成本、杰出的强耐性组合
以及高外表质量的方向发展。